В Австралию наконец приходит весна

Сегодня ездил по делам в Point Cook — совсем небольшой пригород к юго-западу от Мельбурна. Пейзаж с утра был совершенно пасторальный — безветренная тишина и +17С. Австралийское небо, как всегда в хорошую погоду, радовало глаз.

Ну, положа руку на сердце, нужно сказать, что через пару часов эта идиллия превратилась в ливень с порывистым ветром. Но это вполне ожидаемо и привычно в регионе и фраза «Не нравится погода? Погодите-ка минут 15!» вполне точно описывает переменчивоть оной в Мельбурне. Если повезет, здесь можно застать все четыре сезона в течение одного дня.

Причина проста — когда приходит весна, материк к северу от Мельбурна начинает прогреваться, пытаясь дуть на штат Виктория теплыми ветрами. А вот с юга напирают все еще холодные океанские бризы. Ну и понеслась.

Разная степень пульсации двух одинаковых мониторов

В подтверждение сказанного мной на днях в статье Оцениваем светильники и экраны с помощью пульсометра RADEX LUPIN, на моем рабочем месте обнаружилась презабавнейшая вещь. Два по виду одинаковых монитора Dell U2412M. Один не мерцает вообще, другой мерцает очень сильно. Настройки одинаковые. Я даже сбросил до заводских настроек, чтоб все по-честному. Даже, вот, видос снял:

Даже, блин, без RADEX LUPIN видны полосы на правом экране при съемке камерой. У меня довольно чувствительные глаза, и это реально утомляет.

Походил по коллегам. Такая-же история, совершенно беспорядочно попадаются мерцающие и не мерцающие экраны этой модели. Многие имеют совершенно разную дефолтную цветовую температуру, так что на оба стоящих рядом приходится долго настраивать, чтоб белый был более-менее одинаковым на обоих. Накие настройки не влияют не степень мерцаний.

По всей вероятности, мониторы одной модели, но из разных партий. Производителю верить нельзя. А жаль.

Швабра для лобового стекла

Ребят, гляньте какую замечательную штуку прикупил!

Стоит просто копейки на AliExpress, например здесь.

У нас нынче зима, порой прохладно весьма, дождит. Лобовуха неизбежно подпотевает изнутри, и через несколько дней покрывается омерзительным слоем непонятно чего. Изнутри. И оно не испаряется. И оно как фанера, с точки зрения прозрачности, в лучах утреннего солнца (да и вечернего тоже). Короче я реально запарился вытирать. А с этой штукой — буквально 5 секунд и стекло чистое и прозрачное.

Кроме того, лобовухи нынче совсем покатые, и в нижней части между стеклом и торпедой в принципе рука с тряпкой уже не помещается. А эта щетка отлично достает куда угодно. Очень рекомендую.

Промыть двигатель 100тым бензином?

Встретил намедни товарища, владеющего 14-ти летней Mazda 3 первого поколения. И поведал он мне, что с месяц назад стал у него малёха неровно работать мотор на холостых, и поехал он в СТО. Там мудрецы репу почесали, ошибки двигателя считали, опять почесали репы, и сказали, что по всей видимости мотор подзагадился, за столько-то лет, и все что нужно – это позаправлять его 98 бензином (это максимальное октановое число доступное в Австралии) и тряску как рукой снимет.

Продолжить чтение

А что если WDшку в бак вместо солярки

В сети немало контента на эту тему, но это видео одно из самых наглядных. К тому же они не только WDшку пробуют, но и растительное масло, керосин и т.д.

На самом деле, то что простенькие дизели охотно работают практически на чем угодно давно известно. К примеру, отработавшее свое масло для картохи-фри из МакДональдса, утилизированные масляные краски, отработка из СТО и т.п., превращают в низкосортное дизельное топливо, и жгут на дизельных подстанциях.

Оцениваем светильники и экраны с помощью пульсометра RADEX LUPIN

В последние годы ошеломляющими темпами набирают популярность домашние светодиодные осветительные приборы, а также экраны со светодиодной подсветкой. Тенденция эта неудивительна: ведь с момента изобретения белых светодиодов прошло уже несколько лет, за время которых производственную стоимость удалось значительно снизить, благодаря экспоненциально растущему спросу, ввиду неоспоримых преимуществ присущих этому новаторскому способу освещения. В отличие от традиционных ламп накаливания, светодиоды в десятки и сотни раз экономичнее и долговечнее. Они не так греются, имеют меньшие габариты, легко переносят удары и вибрации. Даже ставшие популярными несколько лет назад, так называемые экономичные, люминесцентные лампы долго разгораются, обладают меньшим ресурсом, не говоря уже о том, что случайно разбитая лампа моментально становится головной болью, ввиду содержания некоторого количества ртути в своем составе.

Разумеется, когда я говорю о фантастической надежности и долговечности светодиодных ламп, речь идет о качественных лампах, производитель которых не поскупился на компонентах. К сожалению, в целях экономии средств, многие производители выпускают откровенно низкокачественный товар, определить который, без специального оборудования, довольно затруднительно; а ярким этикеткам, со знакомыми, и, казалось бы, априори качественными наименованиями изготовителя, как показывает практика, верить нельзя.

Для создания качественной, долговечной светодиодной лампы, производителю нужно выполнить несколько условий, важнейшие из которых:

  • Обеспечить качественное охлаждение светодиода/ов.

Разумеется, светодиоды не греются как лампы накаливания, но, в зависимости от мощности и конструкции все еще могут выделять немало тепла. Светодиоды не переносят высокой температуры и быстро выходят из строя, поэтому яркие всегда устанавливаются на радиаторы.

Многие лампы не имеют нормального радиатора в своей конструкции. Другие радиатор имеют, но светодиод к нему приклеен плохо, либо вообще не приклеен. В результате случается перегрев и быстрая смерть.

Попадаются лампы с хорошим радиатором, и светодиод приклеен как нужно, но вот все тепло рассеивается не по сторонам, а прямо на питающую плату, вызывая перегрев электронных компонентов. В результате, опять же, быстрая смерть, порой с фейерверком, поскольку предохранитель часто тоже, заботливо НЕ предусмотрен производителем.

Понятное дело, что проверить этот момент и узнать наверняка, не раскурочив лампу весьма затруднительно, и не имея опыта приобретения конкретной модели ламп неизбежно придется рискнуть. Можно попытаться отсеять явный шлак, оценив общий вес конструкции (радиатор металлический, увесистый); можно потрясти лампу и прислушаться к наличию болтающихся деталей внутри и т.п.

Продолжить чтение

Обновление сайта 2

Привет читатель!

Основная масса работ по обновлению сайта завершена, хотя кое-какие косяки в дизайне и функционале еще будут понемногу допиливаться.

До этого дня RSS-лента сайта работала через feedburner. Через него-же осуществлялась подписка на e-mail оповещения о новых публикациях. Начиная со следующего поста, функционал связанный с feedburner’ом будет упразднен, поэтому e-mail оповещения подписавшимся приходить перестанут, а RSS-лента будет генерироваться напрямую на сайте. Уведомления о новых постах и статьях будут появляться на Facebook’е, Twitter’е, Instagram’е и канале Telegram (TechnoMind_RU). Некоторые каналы и аккаунты новые, поэтому могут случиться небольшие перебои в их функционировании в ближайший день-два.

Кроме того, решено немного поменять тематику контента на сайте, и не ограничивать ее сугубо техническими статьями. Здесь и раньше появлялись посты не имеющие технического подтекста, но теперь их станет немного больше.

Отзывы о функционале, внешнем виде и т.п. тепло привествуются.

До скорого.

Обновление сайта

Читатель! В ближайшие дни на сайте будут проводиться разнообразные технические работы, связанные с его дизайном и функционалом. В том числе будут приняты меры по сокращению спама в комментариях. В связи с этим, авторизация и регистрация на сайте временно недоступны. Кроме того, как водится, в момент проведения работ сайт может вести себя неадекватно.

Вело-трансмиссия 1х – часть 2 – установка и обзор комплекта SunRace (CSMZ90, CN12S, RDMZ80 и DLMZ30) и OneUp Components

Первая часть повествования о том, зачем вообще нужна трансмиссия 1x находится здесь.

Во второй части разговор пойдет о том, как же обновить трансмиссию на байке и что для этого потребуется.

Давайте подробнее поговорим о кассете. Как было упомянуто в первой части, для того чтобы покрыть весь диапазон передач для горного велосипеда, а именно низкие передачи для крутых, технически сложных подъемов, и высокие – для быстрых спусков; кассеты для трансмиссии 1Х выглядят поистине монструозно. Еще бы – количество зубов на шестернях варьируется от примерно 10 до примерно 50, а самих шестерен 11 или даже 12, на более новых и продвинутых кассетах. Нет сомнений, что скоро мы увидим кассеты на 13 и даже 14 скоростей.

Забегая вперед покажу, как выглядит приобретенная мной кассета SunRace CSMZ90:

CSMZ90

Продолжить чтение

Вело-трансмиссия 1х – часть 1 – нафига это вообще надо

Начну издалека, и как водится, разделю опус на две части – рассуждения и практика. Цель данной, теоретической, статейки – ответить на вопрос “зачем”, а вот следующая покажет и расскажет “как”. Статья “как” обещает быть весьма внушительной, ввиду большого количества информации и фотографий, которыми я располагаю.casseta

Несмотря на тот факт, что сегодня происходит, без преувеличения, революция в сфере горных велосипедов, затронувшая не только развитие привычных вещей, вроде амортизаторов и покрышек, но и диаметр колес: ставшие каноничными три с лишним десятилетия назад 26ти дюймовые обода, стали сменяться 27.5 и 29 дюймовыми новинками; узлы трансмиссии, в новейших поколениях которых отказались от нескольких звезд на педальном узле в пользу задней кассеты с большим разбросом размеров шестерен, покрывающих все необходимые ездоку передаточные числа, и т.д, я решил не менять свой “старый” (аж 2015 года!) добрый Specialized Enduro Comp, а просто довести его до, скажем так, кондиции. Да и время для этого выдалось подходящее, потому что как раз пришла пора менять покрышки, подзагадившиеся тросики переключателей и т.п.

Про покрышки, кстати, история довольно коротка, и я решил выделить ее в отдельную публикацию, ожидать которую можно в ближайшем будущем.

Но сейчас давайте поговорим о самом интересном – о трансмиссии 1х.

Продолжить чтение
Закрыть меню