Ninite, или как установить кучу программ в пару кликов

Что это? Как это?

Большинство из нас имеют на своих компах набор одинаковых программ и утилит. Это браузеры, мессенджеры, блокноты, архиваторы, всевозможные плееры и т.д. Классический подход к установке всего этого добра на новый или свеже-отформатированный комп заключается в поиске и посещении индивидуальных сайтов для скачивания программ и поочередной установке оных. Процедура не смертельная, но неизбежно нудная и порой весьма время-затратная.

Несколько лет назад коллега познакомил меня с сайтом ninite.com, на котором, буквально в несколько кликов, каждый может собрать для себя индивидуальный установщик. Будучи скачанным и запущенным он установит последние версии выбранных программ.

Из важных нюансов стоит отметить, что сам установщик очень маленький, менее полумегабайта или около того. При запуске, он автоматически определит разрядность вашей системы (x86 или x64), скачает с официальных сайтов подходящую последнюю доступную версию каждой из выбранных на этапе формирования установщика программ и установит ее. При этом программы будут установлены без назойливой рекламы, malware расширений и тому подобной, всеми ненавидимой фигни.

Как это работает, в картинках

Заходим на сайт с минималистичным интерфейсом ninite.com. В верхней части сайта можно увидеть список версий и даты релизов программ, которые будет ставить установщик.

Главная страница ninite.com

Ниже виден довольно обширный список программ и утилит, распределенных по категориям, с чекбоксом возле каждой. Все что требуется сделать, это понаставить галок у интересующих вас программ и нажать на кнопку Get your Ninite под списком. Через несколько секунд ваш индивидуальный установщик будет подготовлен и начнет скачиваться.

Доступные программы — их немало

Запускаем и наблюдаем за процессом установки. Можно нажать на кнопку Show details и увидеть немного более подробностей процесса.

Установка. Для примера я выбрал только одну программу — архиватор
Подробности установки

По завершению установки установщик можно удалить – он больше не потребуется.

Как видите, вещица простая, доступная и экономит время на нудный поиск и установку программ по одной.

Компактная беспроводная клавиатура и мышь

Периодически нужно подключиться к разным сервакам дома, будь то серьезный комп или мелкий Raspberry Pi. И все никак не удавалось мне выделить под это дело комплект клава-мышь, и в итоге, постоянно приходилось что-то мудрить и выдумывать. Пришло время решить вопрос кардинально. Отправился на AliExpress и приобрел вот такой комплект:

Цена вопроса — 15 долларов, брал здесь. Можно выбрать из черной, серебряной или бронзовой расцветок, с мышкой или без.

И клава и мышь работают на паре ААА батареек (т.е. нужно 4 штуки). В комплекте батареек не было. К компу комплект подключается через маленький USB свисток, моментально определяется, в том числе и в BIOS и отлично работает.

Клавиши на клавиатуре короткоходовые, как на ноутбуках. Мышь покрыта этой резиноподобной фигней, которая софт-тач. В руке лежит не слишком удобно, но от нее и не требуется, тем более за такие деньги.

Размеры клавиатуры 28.5 на 11.5 см. Мышь обычного размера, примерно 11.5 на 6 см.

Короче, если кому нужна небольшая беспроводная клава + мышь для использования время от времени, очень рекомендую этот комплект.

Делаем сервер Dell PowerEdge R210 II еще тише — ставим кулеры Noctua NF-A4x20

Поскольку моя серверная стойка находится у меня в рабочем кабинете, я стараюсь устанавливать в нее тихое оборудование. Учитывая неплохую систему вентиляции стойки, это не проблема. Имеющийся у меня сервер Dell PowerEdge R210 II, хоть и является весьма тихой машинкой, по сравнению со многими другими серверами, все равно ощутимо подвывает, даже на минимальных оборотах кулеров. Оправдано жёсткая реакция системы управления на даже совсем легкое повышение температуры процессора, буквально до 35 градусов, вызывает значительную прибавку «газа» кулерам, и вой становится невыносимым. Попытка перезагрузить сервер, приводит к звуковому эффекту, сопоставимому с авиалайнером на взлетной тяге, пока машина не загрузится. Понятное дело, что для сервера это вполне нормально. Во-первых, они не предназначены, в принципе, для работы в «жилых» помещениях. Во-вторых, система охлаждения сервера должна быть в состоянии охладить его, при полной загрузке оного, в условиях работы в не слишком холодном помещении. Учитывая малую толщину сервера, в нем стоят стандартного размера, сорокамиллиметровые кулеры, в количестве четырех штук. Три из них могут прокачать чуть ли не по 20 кубометров воздуха за час. Каждый! Для этого крыльчатка может вращаться со скоростью в 18 тысяч (!!!) оборотов в минуту. Неудивительно, что это создает дикий рёв. Четвертый вентилятор немного поскоромнее, и используется для охлаждения блока питания сервера.

Погоняв сервер несколько недель и изучив статистику нагрузки на него, я выяснил, что нагрузки на него, по сути, нет вообще. Поэтому я решил заменить все четыре кулера на более тихие. На самые тихие, которые только существуют. На Noctua NF-A4x20 PWM.

Максимальные обороты Noctua ограничены 5000 оборотами в минуту. Разумеется, объем перекачиваемого ими воздуха при работе на максимальных оборотах, судя по спецификациям, примерно равен производительности стоковых кулеров на минимальных оборотах. Судя по отзывам уже проделавших эту процедуру на англоязычных форумах, этого более чем достаточно, чтобы поддерживать температуры процесcора и чипсета ниже 40 градусов, даже при очень серьезной нагрузке на сервер. Мне это показалось убедительным, и я заказал Noctua.

Продолжить чтение

Швабра для лобового стекла

Ребят, гляньте какую замечательную штуку прикупил!

Стоит просто копейки на AliExpress, например здесь.

У нас нынче зима, порой прохладно весьма, дождит. Лобовуха неизбежно подпотевает изнутри, и через несколько дней покрывается омерзительным слоем непонятно чего. Изнутри. И оно не испаряется. И оно как фанера, с точки зрения прозрачности, в лучах утреннего солнца (да и вечернего тоже). Короче я реально запарился вытирать. А с этой штукой — буквально 5 секунд и стекло чистое и прозрачное.

Кроме того, лобовухи нынче совсем покатые, и в нижней части между стеклом и торпедой в принципе рука с тряпкой уже не помещается. А эта щетка отлично достает куда угодно. Очень рекомендую.

Оцениваем светильники и экраны с помощью пульсометра RADEX LUPIN

В последние годы ошеломляющими темпами набирают популярность домашние светодиодные осветительные приборы, а также экраны со светодиодной подсветкой. Тенденция эта неудивительна: ведь с момента изобретения белых светодиодов прошло уже несколько лет, за время которых производственную стоимость удалось значительно снизить, благодаря экспоненциально растущему спросу, ввиду неоспоримых преимуществ присущих этому новаторскому способу освещения. В отличие от традиционных ламп накаливания, светодиоды в десятки и сотни раз экономичнее и долговечнее. Они не так греются, имеют меньшие габариты, легко переносят удары и вибрации. Даже ставшие популярными несколько лет назад, так называемые экономичные, люминесцентные лампы долго разгораются, обладают меньшим ресурсом, не говоря уже о том, что случайно разбитая лампа моментально становится головной болью, ввиду содержания некоторого количества ртути в своем составе.

Разумеется, когда я говорю о фантастической надежности и долговечности светодиодных ламп, речь идет о качественных лампах, производитель которых не поскупился на компонентах. К сожалению, в целях экономии средств, многие производители выпускают откровенно низкокачественный товар, определить который, без специального оборудования, довольно затруднительно; а ярким этикеткам, со знакомыми, и, казалось бы, априори качественными наименованиями изготовителя, как показывает практика, верить нельзя.

Для создания качественной, долговечной светодиодной лампы, производителю нужно выполнить несколько условий, важнейшие из которых:

  • Обеспечить качественное охлаждение светодиода/ов.

Разумеется, светодиоды не греются как лампы накаливания, но, в зависимости от мощности и конструкции все еще могут выделять немало тепла. Светодиоды не переносят высокой температуры и быстро выходят из строя, поэтому яркие всегда устанавливаются на радиаторы.

Многие лампы не имеют нормального радиатора в своей конструкции. Другие радиатор имеют, но светодиод к нему приклеен плохо, либо вообще не приклеен. В результате случается перегрев и быстрая смерть.

Попадаются лампы с хорошим радиатором, и светодиод приклеен как нужно, но вот все тепло рассеивается не по сторонам, а прямо на питающую плату, вызывая перегрев электронных компонентов. В результате, опять же, быстрая смерть, порой с фейерверком, поскольку предохранитель часто тоже, заботливо НЕ предусмотрен производителем.

Понятное дело, что проверить этот момент и узнать наверняка, не раскурочив лампу весьма затруднительно, и не имея опыта приобретения конкретной модели ламп неизбежно придется рискнуть. Можно попытаться отсеять явный шлак, оценив общий вес конструкции (радиатор металлический, увесистый); можно потрясти лампу и прислушаться к наличию болтающихся деталей внутри и т.п.

Продолжить чтение

Выносной удлинитель на руль велика

Даже не мог предположить что 10ти-сантиметровый выносной удлинитель на руль велосипеда настолько сильно облегчит использование вело-компьютера.

thing

Эти несчастные сантиметры вынося экран вперед, позволяют видеть цифры на нем при меньшем наклоне головы вниз. Казалось бы всего 10 см, а эффект совершенно поразительный – получается значительно меньше открывать взгляд от трека при попытке глянуть что там со скоростью и пульсом.

А главное удлинителю просто грош цена – брал здесь за 3$. Алюминий, и таки реальный угле-пластик. Винты при затяжке затягивал хорошо, резьба крепкая, ничего не поломалось и не погнулось.

bars

Пока писал этот короткий очерк, да фоткал руль, увидел еще вот такой вариант – думаю попробовать тоже, поскольку судя по виду, результат должен быть еще лучше.

new

Кстати, про сам вело-компьютер напишу скоро тоже – наконец получилось найти достойный вариант за адекватные деньги.

Велосипедный манометр Topeak SmartGauge D2

На горном велосипеде с пневматической подвеской, кроме поддержания правильного давления в колесах, нужно также поддерживать правильное давление в самой подвеске. Давление в подвеске еще менее универсально, чем давление в колесах, и довольно существенно меняется в зависимости от веса ездока.

Выставить давление в подвеске можно и без манометра, а ориентируясь по статической просадке подвески под весом ездока (по английски это называется sag), которая, в большинстве случаев, должна быть в районе 25%. Меньше – и подвеска будет плохо отрабатывать ямки, ухудшится сцепление с грунтом, больше – будет полностью “складываться” даже при не слишком сильных ударах, а также оказывать большее сопротивление эффективному педалированию..

IMG_1117-768x1024Не буду заострять внимания на тонкостях самой процедуры, а лишь упомяну, что идея заключается в цикличном подборе оптимального давления в пневматической подвеске, чтобы та проседала на четверть хода (примерно), на статичном велосипеде, под весом ездока (включая воду и причиндалы) в атакующей позиции (т.е. стоя на педалях). Именно для этого там есть вот это резиновое колечко – оно позволяет легко засечь максимально достигнуть сжатие (просадку) подвески.

При отсутствии хорошего манометра, процедуру приходится периодически повторять, поскольку воздух постепенно стравливается из системы, через неплотности. В первый разок другой это еще может быть интересным и познавательным, но очень быстро становится скучным, хочется скорее начать вкручивать педали, а не дрочить насосом вилку.

Для решения проблемы, в случае более или менее постоянного веса ездока с обмундированием конечно (но ведь так оно, как правило, и есть), можно воспользоваться точным манометром. С его помощью можно измерить выставленное с помощью полномасштабной процедуры давление, и затем просто поддерживать это давление в системе.

Манометр, разумеется, нужен цифровой, поскольку механического, обладающего точностью и широтой шкалы измерений, как у цифрового, просто не найти. Посудите сами – давление в колесах ниже 2 атмосфер, а передней вилке, грубо 6, а в заднем амортизаторе может быть под 15-20. При этом точность нужна на десятые доли атмосферы и выше.

К счастью, манометр подходящий существует, а именно Topeak SmartGauge D2. Стоит меньше 30 долларов.

product-pumps-gauges-smartgauge-d2-smartgauge-d2-2-1ee3b549b434d17cabe992846499e7ee

Технические характеристики

Диапазон измерений: 0~250 psi, 0~17.2 бар, 0~17.6 атм
Рабочая температура: 0º ~ 85º
Батарея: CR2032
Размеры: 10.2 x 4.5 x 3.5 см
Вес: 95 грамм

Вот фирменный видос:

Манометр, без переходников и явных утечек (если правильно держать), отлично работает с клапанами типа Шрадер и Преста – достаточно лишь повернуть специальный рычажок-переключатель.

7SLoAКроме того, на нем есть кнопка стравливания воздуха, т.е. процедура выставления нужного давления сводится к накачке избытка воздуха, а затем стравливание лишнего, с помощью манометра, пока давление не окажется в норме.

Еще одна классная фишка, что носик, который прижимается к клапану поворачивается относительно корпуса с экраном, так что экран всегда будет видно, вне зависимости от положения клапана в пространстве. Вроде мелочь, но как же она она облегчает жизнь. Этот момент показан на видео выше на 25той секунде.

Манометр, разумеется, поддерживает все популярные единицы измерения давления – атмосферы, бары, и psi – кому как удобно.

Само измерение занимает доли секунды, и отличается заметной консистентностью. Батарея по слухам живет годы.

Конструкция манометра жесткая, внушает доверие. Его легко получается крепко ухватить и прижать к клапану, без ощущения, что вот-вот что то сломается или погнется.

В заключение, хочу сказать, что теперь, зная необходимое давление и пользуясь манометром, подготовка велика занимает минимум времени. Хотя здесь мне нужно упомянуть, что в моем случае задний амортизатор обладает замечательной фичей автоматической установки sag’а, который конечно же грех не воспользоваться. Но этот факт никак не снижает достоинства манометра, который я очень рекомендую к приобретению.

Космическая ручка

Ну разумеется все уже 100500 раз слышали байку о космической ручке Фишера. Для тех, кого эта занятная легенда обошла стороной, напомню, что во время первых космических полетов остро встала проблема пишущих инструментов, пригодных для использования на орбите. Как мы помним, в шариковой ручке, чернила из стержня попадают на шарик под действием силы тяжести, и в ее отсутствие (или когда она «вверх ногами») ручка писать не будет. Для решения проблемы, по легенде, инженеры NASA потратили фантастические деньги на разработку шариковой авторучки, способной писать в условиях нулевой гравитации, в то время как русские космонавты просто использовали карандаш.

Отступая от главной темы этого опуса, надо сказать, что легенда конечно дико раздута доверчивой публикой. Дело в том, что писать обычными карандашами в космосе не так просто, а точнее не так безобидно, как кажется. Пробовали. Писать то пишут, но вот опилки от заточки карандаша, грифельная пыль и обломанные кусочки грифеля, разлетаясь по кораблю в невесомости создают массу проблем. К примеру этим придется дышать, потом оно забьет фильтры очистки воздуха, и , ко всему, грифельная пыль еще и электропроводна, что чревато очень серьезными последствиями. Поэтому на заре космической эры в космосе писали фломастерами или мелками, по типу тех, которыми мы раскрашивали картинки в школе. К сожалению, и фломастеры и мелки обладают массой недостатков: они быстро сохнут, рисуют толсто и т.д. и т.п.

А потом появился Поль Фишер, со своей ручкой, в которой чернила были в запаянной колбе со сжатым азотом, который и толкает чернила к шарику, вне зависимости от гравитации. Чтобы чернила не смешивались с азотом, предусмотрен шарик, играющий роль поршня. Пишущий шарик так-же плотно подогнан, чтобы чернила не просачивались под давлением. В сборе это выглядит так:

fisher-space-pen

NASA, после дотошного тестирования, ручку одобрило,и с тех пор ручка с таким стержнем стала стандартом на орбите. И даже СССР закупали ручки для космонавтов, несмотря на холодную войну и взаимную ненависть. Вот так то.

А кучу бабла на ручку потратило не NASA, а сам Поль Фишер, по своей личной инициативе, причем львиная доля ушла на организацию серийного производства, а не на разработку концепта, который, как мы убедились очень прост. И разумеется, поскольку на космосе не экономили, поднял на этом деле серьезные деньги.

В сети навалом подробностей этой забавной истории, так что пересказывать всю хронологию я не буду. Лучше поговорим о самой ручке.

Прелесть ее не только в способности писать в космосе, но и возможности писать на Земле, вверх ногами, под водой, на жаре и в лютый мороз. Последние три пункта – это уже заслуга самих чернил.

Сами ручки, в широком ассортименте, можно приобрести на сайте www.spacepen.com. Можно даже заказать гравировку, и сделать ручку персональной, что вполне может стать очень недурным подарком.

Но ручка мне сейчас не нужна, а вот стержень понадобился. Для моего MESSOGRAF’a. Решил попробовать, из любопытства, заказать не обычный, а космический стержень. Продавцов, что на eBay, что на AliExpress просто тьма – стоит только написать Fisher Space Pen.

Заказал парочку. Подождал. Получил.

New-Brand-Fisher-SPR4-Ball-Point-Refill-Cartouche-Repuesto-Style-Fisher-Space-Pen-Refills-Writing-Stationery.jpg_640x640

По виду – чуть тоньше обычного паркеровского стержня, с наглухо запаянной заглушкой. Для использования в ручках под привычный, паркеровский стержень, в комплекте заботливо приложен переходничок. Вот оба стержня рядом:

The-Ball-Point-Pen-Measuring-Instrument-PLUS-An-Extra-Fisher-Refill

Пишет ручка замечательно – чернила, как будто, вообще никогда не засыхают на шарике, и расписывать ее не нужно вообще. А вот на бумаге сохнут практически моментально, и смазать написанное нелегко. И да – чернила не замерзают, я проверял с помощью морозильника. И да – эта штука реально пишет под любым углом, сколь угодно долго, и пишет очень приятно, мягко, не требуя усилий.

Забавно, что на стержне написано, что когда он опустеет, его можно послать им и за 6 баксов они его заново зарядят чернилами и газом. Сомневаюсь, что кто-либо реально пользуется этой услугой. И еще больше сомневаюсь, что при попытке ей воспользоваться, они не выдадут просто новый стержень, а старый выбросят в утиль. Тем не менее, надпись позабавила.

Осталось теперь посмотреть насколько хватит чернил, но, вероятно, закончатся они не слишком скоро.

А вообще надо будет как-нибудь сподобиться, и купить настоящий space pen, точно такой с каким космонавты летают на орбиту, на упомянутом выше сайте.

Обзор и тест внешней батареи для авто — Suaoki G7 plus

Я много слышал о возможности некоторых power bank’ов (далее павербанка) для зарядки телефонов прикуривать машину с севшим аккумулятором. В общем, это казалось вполне возможным. Ставим в павербанку литий-полимерный аккумулятор из трех ячеек, и получаем напряжение в 12.6 вольта (при полностью заряженной павербанке). Этого вполне достаточно для уверенной работы стартера. А выбрав литий-полимерный аккумулятор рассчитанный на большой кратковременный ток разряда, вполне можно и обеспечить стартер необходимыми ему 100-150 амперами тока.

Нынче куда ни ткнись, можно найти широченный ассортимент павербанок умеющих, по заверению производителя, заводить машину. Они даже позиционируются в первую очередь как батарейка для прикуривания авто в первую очередь, а уж USB зарядка как дополнительный фичер. Присмотрел я себе комплект Suaoki G7 plus. В комплекте разумеется павербанка, зарядные устройства для нее (от розетки дома и от прикуривателя в авто), насос для накачки колес,набор штекеров для заряжание ноутбуков от павербанки (чего я бы делать не стал…), здоровенные крокодилы для подключения к клеммам в авто (с защитой от переполюсовки, что круто!)

Короче вот вам обзорчик и реальный тест девайса (с 11:03):

Ну что я могу сказать – оно реально работает и денег своих (я покупал за 70 долларов) однозначно стоит. Я также купил несколько штекеров, чтоб можно было подключать к 12 вольтам павербанки всякие фонари и другие девайсы и использую их для освещения, например палатки, когда ночуем в походе и т.п. нужд.

В общем, штука полезная в хозяйстве, и сейчас, когда срок службы аккумулятора в авто постепенно приближается к своему логическому и физическому завершению, я вполне спокоен и знаю, что в любом случае смогу завести машину утром и поехать по делам.

Всем добра!

Обзор и реальный пример ремонта автомобильной покрышки с помощью набора STOP&GO TIRE PLUGGER!

Пару лет назад, подойдя к своей машине на стоянке и обнаружив ее со спустившим колесом, я познакомился с замечательным комплектом для ремонта проколов под названием STOP&GO TIRE PLUGGER!, который оказался в багажнике у коллеги, припарковавшему свою машину рядом с моей.

Прокол был починен им буквально за 3 минуты – накачать колесо следом заняло больше времени.

Приехав домой, я тут-же заказал себе этот комплект, и уже успел попользоваться им пару раз.

Я хотел изначально написать статью с фотографиями, но подумал что видео-обзор будет нагляднее, тем более что буквально пару дней назад появилась возможность удобно снять на камеру ремонт проколотой покрышки.

Короче, представляю вашему вниманию новейший мини-обзор приблуды:

Первые 5 с половиной минут тягомотный обзор с условной демонстрацией процедуры ремонта, а затем идет съемка реального применения.

Набор продается в массе онлайн и не онлайн магазинов и легко гуглится, поэтому конкретной ссылки не привожу.

Кроме того, есть вариации набора. К примеру вместо удобного пистолета для запихивание грибка в колесо, есть варианты с более простой конструкцией из штока приводимого в движение винтом и ключем шестигранником. Несомненно, пистолет в разы удобнее. Грибки тоже можно прикупить отдельно, как фирменные, так и поддельные. Люди на Али пишут что поддельные ничем не отличаются от фирменных.

Всем добра и надеюсь набор никому не пригодится Smile.

Закрыть меню