Разнос двигателя

Случайно попалось видео разноса дизельного двигателя. О явлении мне давно известно, но случается оно довольно редко, и шанс застать чей-то несчастный авто в момент разноса довольно мал. Но сегодня у всех на руках камеры, поэтому можно посмотреть видосик.

А происходит это вот почему. Во-первых, дизель отлично работает не только на солярке, но и на масле. На любом. Даже на растительном. Выхлоп при этом пахнет также, как школьная столовка, но это к делу не относится. Сам принцип регулирования оборотов дизеля в корне отличается от бензинового мотора. В бензиновом моторе, когда мы отпускаем газ, дроссельная заслонка практически полностью перекрывает поток воздуха, поступающего в двигатель. Таким образом получаются холостые обороты. В дизеле (за очень редкими исключениями) вообще не дроссельной заслонки, и цилиндры всегда щедро наполняются воздухом. А вот уже в зависимости от степени нажатия педали газа, нужное количество топлива в нужный момент впрыскивается в цилиндры. Если, по какой-то причине, топливный насос сойдет с ума, и решит лить дофига соляры — вуаля, двигатель уходит в неуправляемый разнос. Однако чаще, особенно на турбированных моторах, пробивает какой-нибудь сальник и образуется утечка масла. Масло энергично засасывается в цилиндры через впускной коллектор и получается тот-же эффект — неуправляемый рост оборотов. Т.е. двигатель работает на своем же масле.

Обороты легко взлетают выше красной черты, и мотору быстро приходит хана. Единственный способ заглушить мотор, это перекрыть путь поступающему воздуху. Т.е. надо какой-нибудь тряпкой заткнуть впуск. Понятное дело, что большинство водителей понятия не имеют, что такое впуск и где он, поэтому машины просто стоят на обочине и дико дымя умирают.

Кроме того, можно попробовать заглушить мотор, попытавшись, скажем тронуться на высокой передаче, держа тормоз, в придачу. Но это сработает только на ручной коробке…



Добавить комментарий

Закрыть меню