Пока машину мою рихтовали и красили, я занялся салоном.

В первую очередь была прикуплена ткань серого, совсем немного блестящего цвета. Название ткани сказать не могу, ибо не знаю, но она довольно тонкая и плотная, пропитанная чем-то, вроде как прорезиненная, но не слишком сильно, так, что при прикосновение не кажется, что это калоша.

Этой тканью были обшиты тканевые вставки в обшивке дверей. Процедура не слишком сложна, но определенная доля геморроя имеется.

Изучив структуру декоративных кожухов на двери, я не придумал ничего лучше, чем тупо вырезать всю тканевую вставку по периметру острым ножом. Делать это надо предельно аккуратно, ибо одно неверное движение, и нож едет в сторону.

После этого вырезанная тканевая вставка, с помощью резинового клея-спрея, была обклеена упомянутой выше прорезиненной материей. Когда клей высох (полчаса от силы), вставка была вставлена на свое место, где она довольно хорошо держалась за счет сил трения. Это позволило положить всю дверную обшивку на стол, тыльной стороной вверх, и хорошенько промазать стык обычным черным силиконом. Сначала пистолетом, потом пальцем…

Через сутки силикон высох, и дверные обшивки можно было вернуть на их законное место. Тканевые вставки очень прочно держались на силиконе.

Вот небольшая фотосессия процесса – к сожалению, фото не самого высокого качества, но какую-никакую пользу принесут:

Финальный цвет тканевых вставок на фотках, ближе к концу статьи.

Следующим этапом стала установка нормальных колонок в передние двери. Была прикуплена пара Rockford Fosgate® компонентов:

Сами динамики были установлены на деревянные подиумы в предварительно обклеенную везде, где можно, шумоизоляционным материалом, дверь. На фото так-же видна засыхающая монтажная пена, которой заделывались все щели:

Все пластики на дверях тоже прошли курс интенсивной модернизации. Рамка от ручки для открывания двери и корпус выключателей стеклоподъемников были выкрашены в серебряный цвет. Причем сначала на пластик ложился слой грунтовки, затем слой специальной краски, создающей шероховатую структуру, и затем уже пара слоев серебряной краски:

Пластиковые панели на передних дверях, являющиеся карманами для мелочевки и решетками для динамиков, тоже подверглись такой покраске. Но перед этим, щели в решетке для динамиков были заделаны эпоксидкой. Затем, после тщательной обработки наждачной бумагой, на том месте, где когда-то была штатная решетка, было прорезано отверстие, которое планировалось, после покраски, закрыть фирменной декоративной решеткой Rockford Fosgate®:

Покраска:

После всех проделанных манипуляций, двери стали выглядеть вот так:

Теперь о чехлах на сидения. Совершенно случайно я наткнулся в сети на фотку чехлов «DINAS RS» производства питерской фирмы ДИНАС, и понял – вот оно! То, что надо!

Заказал чехлы через товарища. При заказе можно выбрать материал и цвет, из множества вариантов, представленных на сайте.

Мой заказ исполняли довольно долго, около месяца – не было в наличии нужных материалов. Но когда исполнили – сделали скидку в несколько сотен рубликов, за задержку. В итоге, комплект чехлов на все сидения, подголовники и т.п. обошелся в 4500 рубликов.

Качество работы – выше всех похвал и как четырехмесячный владелец, могу сказать, что чехлы просто фантастические. Основная фишка этой модели – специальные пенополиуретановые вставки, выполненные с помощью литья и вшитые в боковую поддержку передних чехлов. Бочины эти, на самом деле улучшают эргономику автомобильных сидений, а именно: спина упирается не только на центральную часть автокресла, но и на боковые поддержки чехла, тем самым разгружается напряжение в мышцах поясничного отдела спины. Кроме того на виражах сидишь ровно по центру сидения, как влитой.

И конечно, огроменное спасибо моему товарищу, другу детства, который потратил силы и нервную энергию на помощь в приобретении чехлов.

Одеваются чехлы очень легко, благодаря молниям, но и сидят очень четко, никуда не съезжают со временем, благодаря удобным ременным стропам, которые натягиваются и с большой силой держат чехол на месте.

Небольшая фотосессия:

Мои чехлы изготовлены из эко-кожи, а потому требуют особого ухода, как настоящая кожа, чтоб не рассохнуться и не растрескаться на летней жаре или зимнем холоде. Для этого я прикупил вот такое средсво – Turtle Wax Platinum Leather Cleaner and Conditioner:

По слухам – неплохая жижа.

Кстати, для установки чехлов пришлось снять передние сидения – иначе никак не получалось пропихнуть все стропы. Но, как оказалось процедура демонтажа и монтажа сидения очень проста, и занимает ровно 2 минуты, чтоб открутить 4 болта, крепящих сидение к полу машины, и 3 минуты, чтоб завернуть их обратно.

На этом закончилась основная масса работ в салоне. Далее предстояла установка бортового компьютера Multitronics VC731 – статья в процессе написания, так что скоро появится здесь.