Велосипедный манометр Topeak SmartGauge D2  P

На горном велосипеде с пневматической подвеской, кроме поддержания правильного давления в колесах, нужно также поддерживать правильное давление в самой подвеске. Давление в подвеске еще менее универсально, чем давление в колесах, и довольно существенно меняется в зависимости от веса ездока.

Выставить давление в подвеске можно и без манометра, а ориентируясь по статической просадке подвески под весом ездока (по английски это называется sag), которая, в большинстве случаев, должна быть в районе 25%. Меньше – и подвеска будет плохо отрабатывать ямки, ухудшится сцепление с грунтом, больше – будет полностью “складываться” даже при не слишком сильных ударах, а также оказывать большее сопротивление эффективному педалированию...

IMG_1117-768x1024Не буду заострять внимания на тонкостях самой процедуры, а лишь упомяну, что идея заключается в цикличном подборе оптимального давления в пневматической подвеске, чтобы та проседала на четверть хода (примерно), на статичном велосипеде, под весом ездока (включая воду и причиндалы) в атакующей позиции (т.е. стоя на педалях). Именно для этого там есть вот это резиновое колечко – оно позволяет легко засечь максимально достигнуть сжатие (просадку) подвески.

При отсутствии хорошего манометра, процедуру приходится периодически повторять, поскольку воздух постепенно стравливается из системы, через неплотности. В первый разок другой это еще может быть интересным и познавательным, но очень быстро становится скучным, хочется скорее начать вкручивать педали, а не дрочить насосом вилку.

Для решения проблемы, в случае более или менее постоянного веса ездока с обмундированием конечно (но ведь так оно, как правило, и есть), можно воспользоваться точным манометром. С его помощью можно измерить выставленное с помощью полномасштабной процедуры давление, и затем просто поддерживать это давление в системе.

Манометр, разумеется, нужен цифровой, поскольку механического, обладающего точностью и широтой шкалы измерений, как у цифрового, просто не найти. Посудите сами – давление в колесах ниже 2 атмосфер, а передней вилке, грубо 6, а в заднем амортизаторе может быть под 15-20. При этом точность нужна на десятые доли атмосферы и выше.

К счастью, манометр подходящий существует, а именно Topeak SmartGauge D2. Стоит меньше 30 долларов.

product-pumps-gauges-smartgauge-d2-smartgauge-d2-2-1ee3b549b434d17cabe992846499e7ee

Технические характеристики

Диапазон измерений: 0~250 psi, 0~17.2 бар, 0~17.6 атм
Рабочая температура: 0º ~ 85º
Батарея: CR2032
Размеры: 10.2 x 4.5 x 3.5 см
Вес: 95 грамм

Вот фирменный видос:

Манометр, без переходников и явных утечек (если правильно держать), отлично работает с клапанами типа Шрадер и Преста – достаточно лишь повернуть специальный рычажок-переключатель.

7SLoAКроме того, на нем есть кнопка стравливания воздуха, т.е. процедура выставления нужного давления сводится к накачке избытка воздуха, а затем стравливание лишнего, с помощью манометра, пока давление не окажется в норме.

Еще одна классная фишка, что носик, который прижимается к клапану поворачивается относительно корпуса с экраном, так что экран всегда будет видно, вне зависимости от положения клапана в пространстве. Вроде мелочь, но как же она она облегчает жизнь. Этот момент показан на видео выше на 25той секунде.

Манометр, разумеется, поддерживает все популярные единицы измерения давления – атмосферы, бары, и psi – кому как удобно.

Само измерение занимает доли секунды, и отличается заметной консистентностью. Батарея по слухам живет годы.

Конструкция манометра жесткая, внушает доверие. Его легко получается крепко ухватить и прижать к клапану, без ощущения, что вот-вот что то сломается или погнется.

В заключение, хочу сказать, что теперь, зная необходимое давление и пользуясь манометром, подготовка велика занимает минимум времени. Хотя здесь мне нужно упомянуть, что в моем случае задний амортизатор обладает замечательной фичей автоматической установки sag’а, который конечно же грех не воспользоваться. Но этот факт никак не снижает достоинства манометра, который я очень рекомендую к приобретению.

Обзор и тест внешней батареи для авто — Suaoki G7 plus  P

Я много слышал о возможности некоторых power bank’ов (далее павербанка) для зарядки телефонов прикуривать машину с севшим аккумулятором. В общем, это казалось вполне возможным. Ставим в павербанку литий-полимерный аккумулятор из трех ячеек, и получаем напряжение в 12.6 вольта (при полностью заряженной павербанке). Этого вполне достаточно для уверенной работы стартера. А выбрав литий-полимерный аккумулятор рассчитанный на большой кратковременный ток разряда, вполне можно и обеспечить стартер необходимыми ему 100-150 амперами тока.

Нынче куда ни ткнись, можно найти широченный ассортимент павербанок умеющих, по заверению производителя, заводить машину. Они даже позиционируются в первую очередь как батарейка для прикуривания авто в первую очередь, а уж USB зарядка как дополнительный фичер. Присмотрел я себе комплект Suaoki G7 plus. В комплекте разумеется павербанка, зарядные устройства для нее (от розетки дома и от прикуривателя в авто), насос для накачки колес,набор штекеров для заряжание ноутбуков от павербанки (чего я бы делать не стал…), здоровенные крокодилы для подключения к клеммам в авто (с защитой от переполюсовки, что круто!)

Короче вот вам обзорчик и реальный тест девайса (с 11:03):

Ну что я могу сказать – оно реально работает и денег своих (я покупал за 70 долларов) однозначно стоит. Я также купил несколько штекеров, чтоб можно было подключать к 12 вольтам павербанки всякие фонари и другие девайсы и использую их для освещения, например палатки, когда ночуем в походе и т.п. нужд.

В общем, штука полезная в хозяйстве, и сейчас, когда срок службы аккумулятора в авто постепенно приближается к своему логическому и физическому завершению, я вполне спокоен и знаю, что в любом случае смогу завести машину утром и поехать по делам.

Всем добра!

Небольшой обзор и шлифовка водоблока EK Supremacy EVO  P

Водоблок EK Supremacy EVO – судя по тестам, опубликованным в сети, эта модель уже довольно долго является флагманом на рынке процессорных водоблоков, показывая очень и очень привлекательные результаты.

ek-supremacy-evo_cp_detail_800

В моих системах уже много лет неизменно стоял водоблок модели WaterChill Antarctica, почившей в бозе и ныне возродившейся из мертвых датской компании Asetek:

AsetekAntarcticaAdapterLGA136601AsetekAntarcticaAdapterLGA136604

Antarctica появился на рынке в далеком 2004 году, и на тот момент представлял собой вершину дизайнерской смекалки в вопросах гидродинамики и теплообмена среди процессорных водоблоков. Мне пришлось немного модернизировать крепеж, чтобы устанавливать водоблок на более современные процессорные сокеты на мат. платах, а также заменить штуцеры. Antarctica вполне уверенно охлаждал мой умеренно разогнанный до 4.2GHz старичок i7-920. Дальнейший разгон требовал очередного повышения напряжения питания процессора, в результате чего, в теплую погоду, температура ядра под полной нагрузкой становилась слишком высокой.

И вот, в рамках небольшого апгрейда системы, о котором я напишу отдельно, я решил попробовать сменить Antarctica на топовый, новенький, блестящий EK Supremacy EVO.

Дальше под катом »

Экспромт-обзор сумки-портфеля Von Baer Abramovich  P

DSC_0076Старая сумка поизносилась за 6 лет, и понадобилась новая деловая сумка. Что-то вроде осовремененного портфеля, который можно и за ручки носить, и с лямкой, и с пиджаком, и без.

Сумка обязательно должна была быть кожаной, темной и за вменяемые деньги. Дополнительный критерий это отсутствие пряжек – их долго застегивать, и 6 лет застегивая пряжки на старой сумке, я понял, что мне это серьезно надоело. Ну и разумеется самое сложное и самое банальное одновременно – сумка должна была понравиться.

Интернет рыл очень долго, засматривался на продукцию массы именитых производителей, таких как Kenneth Cole Reaction, Fossil, Johnston & Murphy и многих других, но ничего не попадалось такого, что однозначно рождало бы мысль “О! Это то, что нужно!”.

В конце концов отправился на сайты крафтеров и рукодельников, в частности на etsy.com, на котором и мне довелось продавать самоделки. И не зря!

Довольно скоро наткнулся на сумки эстонского мастера Von Baer, и там нашлась та самая, которая “О! Это то, что нужно!”, а именно Von Baer Abramovich и, заодно, крохотное портмоне Shekel.

Заказал и уже через 4 дня получил посылку! Ну и решил снять любительский обзор (в котором вас будет донимать жужжащий авто-фокус камеры).

Надеюсь материал окажется полезным.

Восковая смазка для велоцепи Squirt–мини обзор  P

На рынке стало появляться все больше нетрадиционных смазочных материалов для велоцепи. Решил и я попробовать – перспектива перестать пачкаться о грязную замасленную цепь уж очень радовала.image004

Как известно, цепь изнашивается, по большей части, от трения между роликом и валиком (а не роликом и звездами, как может показаться). Потому важно смазать именно внутреннюю поверхность ролика. В случае традиционной смазки, внешняя поверхность цепи неизбежно засирается смазкой, на которую налипает пыль и грязь, что в итоге часто ведет к чрезмерному, абразивному износу цепи.

Восковая смазка на основе сильного растворителя работает иначе – свежая смазка, будучи очень текучей, капиллярно затекает в сочленения ролика и валика, после чего летучий растворитель выветривается, оставляя за собой смазку в нужном месте в нужной консистенции. А с наружной поверхности цепи излишки смазки просто исчезают после короткой поездки.

В итоге цепь чистая, блестящая, а главное служит подчас дольше, чем с традиционной смазкой. И это не домыслы – это проверенный факт.

Теперь о правилах применения. Цепь, в первую очередь, нужно отмыть от масляной смазки. Новую цепь можно вымочить и отмыть в растворителе (бензин, уайт-спирит и т.п.). Установленную на велосипед цепь можно отмыть, не снимая, с помощью вот такой нехитрой приспособы (продается на любом китайском сайте под именем chain cleaning tool):

24822b62-a61d-4bfa-9c7a-960d7190b7b1af082744-a1f0-5670-3a0c-c635b505821de8a43612-20ce-1c21-1294-1e3d9ce3c559

В идеале стоит продуть сочленения carb-cleaner’ом или WD-40 на худой конец. Кроме того, нужно как следует отмыть все звезды и каретки.

squirt-dry-lube-4-ozДалее просто следуем инструкциям по применению восковой смазки – капаем на каждое сочленение цепи, крутим педали, затем прокапываем еще разок и даем просохнуть несколько минут.

Цепь нужно смазывать каждые 50-250 км пробега. Точную дистанцию не скажу, ибо это зависит от характера езды, погоды и дорожных условий. К примеру, в дождь, смазывать нужно вдвое чаще, чем в сухую погоду.

Один и показателей необходимости смазки – изменившийся звук шелеста цепи во время езды. Я довольно быстро понял что к чему, впервые понаблюдав за звуками, которые издает цепь после перехода на Squirt.

Еще плюс этой смазки в том, что цепь никогда не нужно чистить – грязь на нее просто не налипает. Я нередко вожу велосипед в машине, и раньше грязная цепь была настоящей головной болью. Теперь все стерильно, почти как в операционной.

Вердикт – смазка однозначно зачотная.

Замена катализатора в газовом паяльнике Dremel Versatip  P

После многих лет работы с газовым паяльником Dremel Versatip, который я обозревал ранее, я столкнулся с проблемой постепенного выгорания катализатора, обеспечивающего беспламенное горение газа. Паяльник стал все хуже прогревать жало, из газоотводного отверстия иногда вдруг стало вырываться открытое пламя, а со временем его стало возможно использовать только в виде газовой горелки.

Пошерстив в сети, стало ясно, что с этой проблемой столкнулись многие владельцы, и решения для нее не нашлось.  Производитель не предлагает к продаже новых модулей-катализаторов, даже спустя годы жалоб от множества владельцев паяльников с выгоревшими катализаторами.

Кстати, гугл таки обнаружил модули-катализаторы на продажу на новозеландском сайте, но цена, даже без доставки, была сравнима с ценой нового паяльника со всеми аксессуарами.

Не желая сдаваться так просто, я решил попробовать заменить то, что осталось от катализатора, на новый, трепетно извлеченный из дешевого китайского газового паяльника.

Вот такого:

dremel_versatip_7Цена ему на aliexpress, 5 долларов, включая доставку.

Откручиваем наконечник и развинчиваем его на части:

dremel_versatip_1

Дальше под катом »

Key|Smart – органайзер для ключей  P

Заказал себе Key|Smart с сайта www.getkeysmart.com. Это такой гламурный органайзер для ключей. Увидел у друга нечто подобное и решил тоже приобрести. Погуглил – нашлось несколько производителей конкурирующих решений, например www.keybar.us, www.bladekey.com, www.fan-key.com, www.orbitkey.com и другие, не говоря уже о несметном множестве китайских поделок (или наверное все-же поДДелок).

Не могу точно сказать чем, но Key|Smart меня зацепил больше других – минималистичный дизайн, масса аксессуаров (о них чуть ниже), привлекательная цена и просто ощущение, что это именно то, что мне подойдет, помогли сделать выбор.

Не остановил меня даже обзор, в котором KEY-BAR пережил многократное метание в него кирпичом, а Key|Smart пал после второго удара. Этот результат был вполне предсказуем – из-за мега-прочности KEY-BAR получился значительно массивнее и тяжелее, что и сыграло против него в моем выборе. Да и не в виде цели для кирпича задуман органайзер. Телефон сотовый тоже можно кирпичом расфигачить – один с первого удара, другой со второго, но зачем?!

В итоге я заказал Key|Smart 2.0 Extended – удлиненная версия для длинных ключей:

Key|Smart_01

Дальше под катом »

Мышка G502 Proteus Core – мини-обзор  P

Спустя четыре с лишним года, мой старый верный Razer Imperator отправляется на покой. На Imperator немало жаловались в интернете, нещадно поливали грязью в моем обзоре на тытрубе, но по какой-то неведомой причине, все беды, постигшие других пользователей, обошли меня стороной, и никаких нареканий к работе за эти годы не возникало.razer-imperator

Мышка и сейчас работает, но немного потерлась (кстати, не столько от рук, сколько от мокрых салфеток, которыми я ее одно время протирал), и клик по колесу прокрутки стал давать знать о предстоящей смерти – иногда не срабатывает. Но столько лет службы, сотни и сотни часов игрового времени, сотни проектов, построенных на компе, за сотни и тысячи часов работы, разлитый чай, падения, пыль, потные руки и другие прелести жизни – согласитесь, достойное испытание. Вероятно, простая чистка решит проблему клика, поэтому выбрасывать грызуна я не буду. Найду ему другое применение, а взамен я решил купить что-то новое.

Почитал обзоры – продвинутых геймерских мышей на рынке нынче развелось немеряно, что не может не радовать. Такое разнообразие положительно влияет на цены. Кроме того, важно понимать, что качественная геймерская мышка очень удобна не только во время ожесточенных компьютерных баталий, но и в повседневном использовании – они очень эргономичны, удобны, быстры и точны, обладают регулировкой чувствительности на лету и массой конфигурируемых дополнительных кнопок и сопутствующим программным обеспечением.

Без сомнений, часть этих характеристик присутствует на некоторых не-геймерских мышках, но при этом, они либо продаются примерно по схожей цене, что и геймерские, либо являются несерьезными китайскими поделками.

Стоит отметить, что подавляющее большинство геймерских мышек являются проводными, хотя существуют и достойные беспроводные варианты (Logitech G602 к примеру). Я не рассматривал для себя беспроводные варианты – никогда не мог разглядеть их достоинств для стационарного использования.

Итак, пометавшись между производителями, пролистав массу обзоров, и проглядев немало роликов в тытрубе, я остановился на Logitech G502.

g502_02

Дальше под катом »

Миниатюрная беспроводная клавиатура с трекболом  P

Решил попробовать поискать миниатюрную беспроводную клавиатуру с трекболом для своего мультимедийного центра. И нашел, практически моментально, вот такой вариант на eBay:

wireless_keyboard_07

Сразу-же заказал, со Штатов, и получил буквально в течение трех недель, что странно.

Распаковываем:

wireless_keyboard_02

Дальше под катом »

Bluetooth гарнитура Jawbone ERA  P

jawbone_era_08 После трех с половиной лет эксплуатации замечательной гарнитуры Jabra JX-10, пришлось искать ей замену – динамику, по неведомой мне причине, настал конец. Стал похрипывать, слышимость упала, и приходилось постоянно вдавливать гарнитуру в ухо, чтобы расслышать собеседника.

Гарнитура эта, Jabra JX-10, довольно уникальна в своем роде – очень компактная и легкая, с емкой батареей, неплохой системой подавления шума, удобным крэдлом для зарядки и т.д. За три года очень активной, ежедневной эксплуатации она показала себя очень jabra_jx-10_02и очень хорошо, поэтому, когда проблемы с динамиком стали давать о себе знать, я стал подыскивать для себя новую гарнитуру, с, как минимум, не уступающими характеристиками.

Первым делом, конечно, я попытался найти продолжение линейки крохотных JX-10, но тут ждал облом – Jabra не только не продолжила эту линейку, но и перестала выпускать JX-10 вообще, так что даже эту модель нигде не удалось найти в продаже. Сейчас Jabra производят и продают лишь довольно большие гарнитуры. Большие физически.

Поэтому, пробежавшись по моделям других именитых производителей беспроводных гарнитур, я остановился на продукции компании Jawbone – только у них удалось найти гарнитуру, удовлетворяющую вышеупомянутым критериям и, разумеется, моей эстетической оценке.

Дальше под катом »

Облако меток:

  • самопал обзор поржать модернизация доработка компьютер Almera измерения ремонт гараж водянка паяльники и пайка двигатель N15 кулер прошивка Nissan Софт интрумент блок питания микропроцессоры технологии тюнинг смартфон unlock Windows история чистка бред интрукция помпа GA16DE автоматика внедорожник GPS браузер печатные платы мышка программирование процессор

  • Подняться вверх